Cuánto cuesta matricular un coche en 2026
No es un pago, son tres. Y el que más varía, el impuesto de matriculación, puede ser cero o pasar de dos mil euros según las emisiones del vehículo.
Cuando alguien pregunta cuánto cuesta matricular un coche, casi siempre espera una cifra única. El problema es que no existe: el coste depende de tres conceptos distintos, y uno de ellos puede multiplicarse por diez según el modelo.
Aquí tienes los tres desglosados, con los importes vigentes en 2026, los tramos del impuesto según emisiones y un par de ejemplos calculados de principio a fin.
Los tres costes de una matriculación
| Concepto | Quién lo cobra | Cuánto |
|---|---|---|
| Tasa de la DGT | Dirección General de Tráfico | 99,77 € turismos · 27,85 € motos |
| Impuesto de matriculación | Agencia Tributaria | Del 0 % al 14,75 % del precio sin IVA |
| Impuesto de circulación | Tu ayuntamiento | Variable según municipio y potencia fiscal |
A eso puedes sumarle los honorarios de gestoría si delegas el trámite. La tasa de la DGT es idéntica la pague quien la pague; donde se juega el dinero de verdad es en el segundo concepto.
La tasa de la DGT
Es el importe fijo que cobra Tráfico por expedir la matrícula y el permiso de circulación. En 2026 son 99,77 € para turismos y 27,85 € para motos y ciclomotores.
Los importes de las tasas se actualizan cada 1 de enero con la Ley de Presupuestos Generales del Estado. Si lees esto en otro año, confirma la cifra vigente.
El impuesto de matriculación, tramo a tramo
Su nombre oficial es Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, y es el que marca la diferencia. Se calcula sobre el precio del vehículo sin IVA y el porcentaje depende exclusivamente de las emisiones de CO₂ homologadas:
| Emisiones de CO₂ | Porcentaje |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % — exento |
| De 121 a 159 g/km | 4,75 % |
| De 160 a 199 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % |
Dos ejemplos calculados
Un vehículo de 30.000 € sin IVA con 126 g/km cae en el segundo tramo: 4,75 %, es decir, 1.425 € de impuesto. Sumando la tasa de la DGT, vas por 1.524,77 € antes del impuesto municipal.
Ese mismo vehículo de 30.000 € pero con 205 g/km pasa al tramo más alto: 14,75 %, o sea 4.425 €. Tres mil euros de diferencia por las emisiones, con idéntico precio de compra.
Y un eléctrico o un híbrido que homologue por debajo de 120 g/km paga cero por este concepto. Solo la tasa de la DGT y el impuesto municipal.
Quién está exento
Al margen del tramo de emisiones, la ley recoge supuestos de exención del impuesto de matriculación:
- Taxis, autotaxis y autoturismos
- Vehículos de autoescuela destinados a clases de conducción remuneradas
- Vehículos dedicados a la actividad de alquiler
- Vehículos matriculados a nombre de personas con discapacidad para su uso exclusivo
- Vehículos con matrícula diplomática
- Vehículos matriculados en otro Estado miembro y puestos a disposición de un residente en España
Las exenciones no se aplican solas: hay que solicitarlas y acreditar el supuesto. Es uno de los puntos donde más expedientes se atascan.
Cuánto tarda la matriculación
Con la documentación completa y presentando de forma telemática, la matrícula se asigna el mismo día y puedes circular con el permiso provisional desde ese momento. El permiso de circulación definitivo llega por correo postal en torno a dos semanas.
Esto vale para un vehículo nuevo comprado en concesionario, donde la documentación viene preparada. Un vehículo importado es otra historia.
Matricular un coche traído del extranjero
Aquí el coste y el plazo se disparan, porque antes de matricular hay que homologar. El recorrido típico es:
- Obtener la documentación del país de origen y, si procede, el certificado de conformidad europeo.
- Homologar el vehículo o tramitar la ficha técnica reducida cuando no haya certificado de conformidad.
- Pasar la inspección técnica en una ITV española.
- Liquidar el impuesto de matriculación, calculado sobre el valor del vehículo según las tablas oficiales.
- Presentar el expediente de matriculación en la DGT y obtener la matrícula española.
Si el vehículo viene de fuera de la Unión Europea, por ejemplo del Reino Unido, hay además un despacho aduanero previo con sus propios aranceles e IVA de importación. Es el caso más frecuente entre residentes extranjeros de la costa, y el que más sorpresas de presupuesto da.
Puedes ver el resto de trámites de tráfico que gestiono, o escribirme con los datos del vehículo y te calculo el coste total antes de empezar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta matricular un coche nuevo en 2026?
La tasa de la DGT es de 99,77 € para turismos y 27,85 € para motos. A eso se suma el impuesto de matriculación, que va del 0 % al 14,75 % del precio sin IVA según las emisiones de CO2, y el impuesto municipal de circulación, que fija cada ayuntamiento.
¿Qué coches no pagan impuesto de matriculación?
Los que homologan hasta 120 g/km de CO2 están en el tramo del 0 %, lo que incluye a eléctricos y a buena parte de los híbridos. Además hay exenciones por uso: taxis, vehículos de autoescuela, vehículos de alquiler, vehículos de personas con discapacidad para su uso exclusivo y matrículas diplomáticas.
¿Cómo se calcula el impuesto de matriculación?
Se aplica un porcentaje sobre el precio del vehículo sin IVA, y ese porcentaje depende de las emisiones homologadas: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % a partir de 200 g/km. Las comunidades autónomas pueden incrementar esos tipos.
¿Cuánto tarda en matricularse un coche?
Un vehículo nuevo con la documentación completa obtiene la matrícula el mismo día si se presenta de forma telemática, y el permiso de circulación definitivo llega por correo en unas dos semanas. Un vehículo importado tarda bastante más, porque antes hay que homologarlo y pasar la ITV.
¿Cuánto cuesta matricular un coche importado?
Los mismos tres conceptos más los costes de importación: homologación o ficha técnica reducida, inspección en ITV y, si procede de fuera de la Unión Europea, despacho aduanero con aranceles e IVA de importación. El impuesto de matriculación se calcula sobre el valor del vehículo según las tablas oficiales, no sobre lo que pagaste por él.
¿Puedo circular mientras se matricula el coche?
Sí, con el permiso provisional que se expide al presentar el expediente. Conviene llevarlo siempre en el vehículo hasta que llegue el permiso de circulación definitivo.
¿Quién paga la matriculación, el concesionario o yo?
El coste es siempre del comprador, aunque en una compra en concesionario lo habitual es que la gestión y el pago vayan incluidos en el precio final y los tramite el propio concesionario. Conviene mirar el desglose de la factura para saber qué estás pagando por cada concepto.